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芯片荒比想象还严重,且看日系品牌灾情调查

根据日本媒体最新报导指出,丰田与本田两家日本大厂皆宣布日本国内将再次减产、甚至丰田还会有 14 家工厂实施临时停产,最多停产达 11 天,而本田也有部分工厂也会停产,因此预计在 10 月份,丰田会减产达 40%,而本田预估 10 月上旬也会减产达 30%。另外包含斯巴鲁与铃木亦有相关停产规划。

事实上直到 2021 年 9 月上旬,因为疫情仍没能控制下来、甚至还在延烧导致零件短缺,特别是半导体车用芯片的缺乏,所以 丰田、本田、日产、马自达、铃木、Subaru、Mitsubishi 等日本车厂分别预估 2021 会计年度会减产达 30 万辆、15 万辆、25 万辆、7 万辆、35 万辆、4 万辆、4 万辆。

总计这些车厂相加起来的生产规模,已经比 2021 年度的计划减产超过 100 万辆,与 2020 年度不相上下。而今又肇因于东南亚的新冠疫情再次扩大,所以几家车厂在 9 月下旬开始,还是不可避免的计划性停产,使得减产数字可能再增加。

betway必威注册网址以丰田来说,原本已经将 2021 会计年度的全球产能预估下修至 900 万辆,比期初计划下调 3%,在近期则又宣布,预计 10 月的生产规模将再减产 33 万辆(海外 18 万辆、日本 15 万辆),相当于降低 40%的产量。

以日本国内的产线来看,自 8 月 24 日开始,14 家工厂的 28 条生产线中,27 条生产线会实施临时停産。象是负责生产 Land Cruiser 等大型 SUV 的吉原工厂(位于爱知县丰田市)之第一生产线将停产 11 天;生产雷克萨斯车辆的田原工厂(位于爱知县田原市)的部分生产线预定最长停产 8 天,如今部分产线停产可能会持续到 10 月,但丰田目标 11 月要全面恢复生产,并已着手相关短缺零件的采购,以求挽回局面。

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