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一文看懂五部委未来工作部署,“双碳”等挑战下汽车产业如何走?

2021年9月3日-5日,2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办。本届论坛以“融合•创新•绿色”为主题,旨在洞察汽车产业未来发展趋势,厘清推动汽车产业向上发展的不竭动力。其中,在9月4日上午举办的“开幕大会:国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”大会论坛上,来自国家五大部委的领导——工业和信息化部副部长辛国斌、国家发改委产业发展司司长卢卫生、科学技术部高新技术司副司长续超前、生态环境部大气环境司副司长吴险峰、商务部市场运行和消费促进司二级调研员宋英杰分别发表了主题演讲,我们根据现场的演讲内容整理出核心要点,看看五部委在解决什么问题?部署哪些工作?

工信部:清醒认识产业挑战,做好五项重点工作

工业和信息化部副部长 辛国斌

新能源汽车市场渗透率超10%

betway必威注册网址初步统计,今年1-8月汽车产销有望突破1600万辆,同比增长10%左右。1-7月,整车出口100万辆,同比增长124%。今年1-8月新能源汽车产销预计超过170万辆,同比增长两倍,市场渗透率超过10%,L2级智能网联市场占比达到20%。汽车及相关技术创新也取得新进展,快充技术实现充电5分钟,续航增加200公里,钠离子电池能量密度超过160Wh/kg,并取得产业化突破。

芯片、矿产、双碳,产业挑战多、运行压力大

要清醒看到,行业发展面临的困难和挑战很多,有老问题也有新情况需要加强分析研判、认真研究应对。

一是长期性的问题依然存在,中国品牌汽车大而不优的问题仍然突出betway必威注册网址,企业数量较多,资源投入分散,尤其是改装车量大面广,管理改革还不到位,部分地方和企业产能利用率较低,产业链仍存在基础器件、基础材料等短板弱项,新能源汽车整车成本依然偏高,安全可靠性、使用便利性有待进一步提升,动力电池回收利用渠道还不够通畅等等,这些都需要持续加以推动解决。另一方面,国家碳达峰碳中和目标对汽车产业发展提出新的要求,将会带来广泛而深刻的产业系统性变革,需要全产业链共同努力,统筹推进低碳工业、低碳产品、低碳交通、低碳能源协同发展。新能源汽车产业规模持续扩大,还面临锂、钴、镍矿产资源保障及价格上涨等压力。

二是稳定运行压力持续增大。国外新冠肺炎疫情仍呈高发态势,国内整体得到有效控制,但也存在散点爆发可能。近期由此导致汽车芯片和零部件供应不足问题,我国汽车产销连续四个月出现同比环比下降,后期稳定运行的压力仍然较大。返回搜狐,查看更多

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